- Ausbau und Verbesserung des Straßenbahnnetzes
(Querverkehr zum Wiental)
- Höchstgeschwindigkeit des motorisierten Verkehrs
auf 30km/h reduzieren
(Projektierungsgeschwindigkeit ca. 20km/h)
- Baubeginn des ZNS-Wiental
- Überplattung der U-Bahn
- Ansätze der Quartierbildung
- Zulieferverkehr außerhalb der Stoßzeiten
- Verlegung der Linken Wienzweile in MIV-Tunnel
(volle Kapazität bleibt erhalten)
- Verlegung der Rechten Wienzeile in MIV-Tunnel
(50% des derzeitigen MIV-Aufkommens möglich)
- Uneingeschränkte Mobilität des Fußgängers
- Baubeginn des "dynamischen" Gebäudes
- Fertigstellung des ZNS-WIental
- Reduktion des vorh. MIV auf 8% - 20% |
=Zusammenfassung mehrerer Blöcke
Quartiergröße ca. 600 x 600m
(Durchquerung: ca. 7min @ 5km/h = 1,4m/s)
Eigenschaften des Quartiers:
- Autark (Nahversorgung, Kindergarten, Schule?, …)
- Kein Durchzugsverkehr
- Anrainer- und Zulieferverkehr nur =15 km/h
- Einsatzfahrzeuge, Müllsammelfahrzeuge, Baufahrzeuge
- Quartiersgaragen
Maßnahmen zur Geschwindigkeitseinschränkung:
- Extrem verringerte „Straßenbreiten“
- Toreffekte
- Enge Kurvenradien
- Schwellen
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